厄瓜多尔展会介绍

厄瓜多尔两轮车展是目前该国唯一的专业两轮车展会，自2016年第一届举办以来大获成功，因市场地热烈反响，展商要求组委会一年组织两届，一场在首都基多，一场在瓜亚基尔，共已举办9届。经过疫情的风雨和几年的成长，组委会在厄瓜多尔坚持不懈地从事摩托车品牌线下宣传工作，并长期组织摩托车俱乐部相关活动，2023年展会恢复后，已成为厄瓜多尔摩托车行业耳熟能详的展会，是当地相关品牌、经销商推广展销产品的唯一展览平台，并推动两轮车行业的进出口贸易。

2023年，展会室内面积3500平，室外1000平，到场观众约20000人次。本地参展商有：Moto Uno, Vespa, Aprilia, Suzuki, Honda, TVS, Shaft, Pirelli, Zontes,Bajaj等等。展会期间，还推出了企业新品发布会，以及特约媒体驻扎在现场进行展会直播报道。除了展馆室内主体展区，户外还设置了摩托车特技表演区，由厄瓜多尔各项赛事冠军进行表演，以增加展会人气。展会除了来自基多、瓜亚基尔、昆卡等厄瓜多尔本土的展商，还有来自巴拿马、多米尼加、墨西哥等周边国家的进口商参观。中国方面，曾有重庆航天巴山、广州通日、浙江佰奥、常州涛旭、重庆碧兰、重庆力德等企业参展。

厄瓜多尔市场概况

厄瓜多尔摩托车保有量保持在50万台以上，新车售价在1000美元-4000美元不等。摩托车及产品进口关税根据产品类别不同在17%-35%之间。以基多为首的大城市及瓜亚基尔、昆卡等天气热的沿海和谷地城市更倾向于使用摩托车，且因公里条件原因，车型以越野车、骑士车为主，排量200CC-300CC最为畅销。

据厄瓜多尔汽车公司协会（Aeade）统计，2023年厄瓜多尔共售出198531辆摩托车。与前一年相比，销售量增长了5.4%。销量最高的月份是5月份，超过2万辆；11月份接近1.9万辆。销量最多的品牌是源自中国的新雷（Shineray），该品牌在厄瓜多尔的销量超过 35000 辆。紧随其后的是在厄瓜多尔组装的中国品牌代托纳（Daytona）和IGM，销量分别为17659辆和16982辆。排名第四的是印度的巴加（Bajaj），全年共售出 11,000 多辆摩托车。第五名是始于南非的 Ranger 品牌。该品牌在 2023 年的销量为10,697 辆。

l 自2017年起，厄瓜多尔增值说从之前的14%降低到12%，促进了大众对摩托车的购买

l 2018年，中国和厄瓜多尔签订一带一路合作协议，两国经贸往来环境健康

l 厄瓜多尔本国生产成本高，是中国生产成本的2-3倍，本国几乎无工业，

l 厄瓜多尔摩托车行业的特征就是使用中国配件，几乎100%的CKD进口来自中国，只有个别牌子国产化，例如Motor Uno和Thunder，所占比重不达3%

l 摩托车使用油耗低廉，普通上班族在市内行驶，一周的的平均油耗花费大约5美金左右

l 摩托车使用集中在基多等大城市，和瓜亚基尔、昆卡等炎热的沿海城市，地区经济水平好，消费者有购买力

l 厄瓜多尔官方流通货币为美元，无南美市场普遍存在的本国货币贬值风险

重庆索通展业展览有限公司为玻利维亚国际两轮车展+厄瓜多尔国际两轮车展在中国（包括台湾地区）的总代理，协助厂商参展参观！

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